Langsung ke konten utama

KILAS BALIK RUSH : Bagian 9 (GP Itali 1976)



Intro : nggak kerasa kita udah deket bagian-bagian terakhir dari seri Kilas Balik Rush. Tinggal ada 2 lagi (sama ini) cerita yang belum terkisahkan. Batheki mau ucapin “Selamat membaca !”

12 September 1976
Autodromo Nazionale Monza
Monza, Itali

Sirkuit bersejarah Monza jadi tempat digelarnya GP Itali musim ini. Di sini banyak sekali fan Ferrari dari segala umur; tua muda semuanya hadir di trek yang cepat ini. Tribun-tribun penonton dihiasi warna merah pakaian para tifosi Ferrari dan sebagian bahkan ada yang sampe jebol dan naiki papan reklame/sponsor supaya bisa nonton balapan.

Berita besar datang dari kubu Ferrari; jagoan mereka Niki Lauda balap lagi! Setelah 4 minggu jalani perawatan akibat kecelakaan di GP Jerman, dia siap balik lagi jajal mobil Ferrari andalannya. Di sesi konferensi pers Niki bilang pemulihannya berjalan secara terangsur-angsur. Salah seorang penanya ngasih pertanyaan yang singgung kehidupan pribadinya dan beres sesi itu dia langsung dihajar James Hunt di ruangan kosong.
si "Tikus" sudah kembali!

Balapan di Monza kali ini nggak Niki awali dengan baik. Dia disusul banyak pebalap lain di lap pertama. Salah seorang komentator bahkan sebut dia terlalu cepet bailk balapan lagi. Biar begitu, Niki bisa kembali lagi ke performa terbaiknya setelah beberapa saat. Dia hampir terlibat kecelakaan dengan pebalap lain di satu tikungan tapi bisa menghindar.

kesialan James Hunt
James Hunt gagal finis; mobilnya mogok di tengah lomba. Yang jadi pemenang itu Ronnie Petersson tapi semua perhatian tertuju ke Niki Lauda. Si jagoan Ferrari ini finis ke-4 di balapan pertamanya setelah kecelakaan ngeri di GP Jerman. Para penonton dari tribun langsung turun ke trek yang terlebih dahulu kosong usai balapan dan sambut meriah Niki di parc ferme. 

Dengan hasil ini, perebutan gelar juara dunia 1976 makin seru dan panas hingga seri selanjutnya. Yang mana yang bakal juara; Niki atau James? Tunggu di GP Jepang Oktober nanti!

sumber : film "Rush" (2013) karya Roh Howard 
http://www.racingsportscars.com/covers/_Monza-1976-09-12.jpg
Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Jenjang Karir Pebalap Mobil / Cara Menjadi Pebalap F1

Langsung aja kita bahas gimana jenjang karir pebalap mobil dan tahapan-tahapan yang harus dilewati. Secara garis besar ada 6 tingkatan tangga kejuaraan di ajang balap mobil, dari yang terendah (karting) sampe yang tertinggi (Formula 1). Rinciannya : karting, Formula 4, Formula 3, Formula 2, dan Formula 1 (F1).   inforgrafis biaya balap menuju F1 Untuk bisa masuk F1, seorang pebalap harus punya Superlicence yang dikeluarin FIA (Federation Internationale d’Automobile, atau Federasi Otomotif Intermasional). Itu bisa diraih pebalap yang berhasil ngumpulin 40 poin Superlicence dalam karirnya. Selanjutnya gua bakal jelasin cara-cara ngumpulin poinnya. 1. Karting    Hampir semua pebalap mobil mulai belajar balap dari usia dini, misal 4-6 taun. Pastinya mereka nggak langsung dilatih kayak anak yang udah gede, tapi lebih dulu belajar pake mobil kart khusus anak. Tahap pengenalan sama belajar ini bisa makan waktu cukup lama sebelum seorang anak bisa ikut ajang balap ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

MOBIL BALAP TERHEBAT SEPANJANG MASA : Bagian 2

Buat bagian 2 ini, Batheki mau kasih khusus seartikel tentang mobil-mobil terhebat yang pernah ada di F1. Bagian 1-nya ada di sini . Lotus 25 (1962-67) Pembuka sajian mobil-mobil balap terhebat di dunia ini datang dari dekade 1960an. Waktu itu mobil-mobil yang ada di F1 sama sekali belum kena sentuhan elektronik, masih mekanis semua sistem kerjanya. Dekade 1960an didominasi tim asal Inggris, Lotus. Pebalap terhebat mereka, Jim Clark raih 3x juara dunia. Gelar taun 1963 dan 1965 diraih dengan mobil Lotus 25. Lotus 25 sendiri adalah penyempurnaan dari varian 24. Mesin yang dipake mobil bersasis monokok aluminium ini yaitu Coventry Climax FWMV 1500cc V8 N/A. Tenaga maksimal mobil ini cuma 195hp tapi bobotnya ringan banget (450kg). 25 dirancang langsung sama sang pendiri merek dan tim Lotus, Colin Chapman.  Pertama kali mobil ini diturunin di ajang F1 adalah taun 1962. Mobil yang dipake Jim Clark ini nganterin dia menangin 14 GP di rentang waktu 1962-65. Jim bahk...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Daftar Tim & Pembalap F1 2016 : Bagian 1

Mercedes GP Mobil : Mercedes F1 W07 Hybrid Pembalap : #44 Lewis Hamilton (Inggris), #6 Nico Rosberg (Finlandia) Dimulai dari tim Juara Dunia 2015, Mercedes-Benz GP. Tim yg berasal dari Jerman ini masih pertahanin 2 pebalapnya, Lewis Hamilton (Inggris) sama Nico Rosberg (Jerman) buat musim balap 2016. Lewis (31 taun) berlaku sbg juara bertahan bakal coba raih titel juaranya yg ke 4 atau yg ke 3 secara berurutan sejak 2014. Buat Nicoberg (30) sendiri, ini bisa jadi kesempatan terakhirnya jadi penantang gelarjuara dunia musim 2016. Selagi masih kompetitif, Nico harus manfaatin musim ini sebaik baiknya dari awal. Lewis Hamilton (kiri) dan Nico Rosberg (kanan) Sedangkan buat tim Mercedes, diyakini masih bisa dominasi balapan musim ini. Tim yg dipimpin Toto Wolff ini andalkan Mercedes W07 Hybrid sbg mobil buat musim 2016. Asalkan mereka bisa tutup kelemahan secepatnya, tim lain bakal kesusahan lagi kejar mereka kayak 2 musim sebelumnya. Ferrari Mobil : Ferr...
Posting Komentar
Baca selengkapnya