Mobil Hantu di Suzuka

Peta sirkuit Suzuka. Jaman dulu Casion Triangle belum jd chicane dan 130Rnya lebih panjang

Mobil hantu di Suzuka

Pada 4 Mei 1963, balapan Grand Prix Jepang digelar di sirkuit Suzuka, yang waktu itu masih baru. Balapan ini juga jadi Grand Prix pertama setelah jaman Perang Dunia 2. Banyak orang pengen nonton aksi para pebalap di balapan ini.

Diantara para pebalap yang paling dijagoin menang adalah Masao Asano, yang pake mobil Austin-Healey 3000 warna putih. Masao ikut balapan dengan nomor start 42. Di Jepang sendiri nomer itu kalo dibaca kebalik artinya shi ni yang kurang lebih bisa diartiin “kematian”. Masao nggak peduli dengan sebutan itu, dia cuma anggap kebetulan aja.

Di awal-awal lomba Masao unggul dari para pesaing, tapi, pas dia masuk tikungan 130R yang termasuk tikungan cepet mobilnya melintir, ngehajar tembok pembatas dan masuk jurang. Masao sendiri sampe kelempar dari mobilnya dan meninggal pas regu penyelamat dateng.

Gara-gara kecelakaan itu JAF (Japanese Automobile Federation / Federasi Mobil Jepang) ngelarang pemakaian no. 42 di semua balapan di Jepang, mobil atau motor sampe sekarang.  

Taun besoknya, Grand Prix Jepang diadain lagi di sirkuit Suzuka. 150,000 orang rame-rame nonton balapan yang kali ini lebih heboh daripada balapan yang taun 1963. Dua tim pengawas lomba ditugasin buat catet waktu mobil-mobil yang lewat garis finis dan nantinya disuruh cocokin catatan waktu di akhir lomba.

Karena nggak ada sempet cek satu persatu, pengawas lomba cuma bisa liat nomer mobil yang lewat garis finis. Setelah catetan balap dicek, ternyata ada mobil putih no. 42 yang ngitarin sirkuit 8 lap dari 25 yang dilombain, begitu juga dari catetan lap beres lomba...

Apa iya Masao jadi hantu trus pengen beresin balapan terakhirnya? Sampe sekarang nggak ada yang bisa jelasin misteri ini ttg mobilnya, atau orangnya. Nah lho.

sumber : http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=98767&f=1 

http://utpenglishcourse.blogspot.com/2012/07/ghost-car-42.html